Jau vairāk nekā 100 gadus Scania ir piegādājusi tehnoloģiski progresīvus transportlīdzekļus miera uzturēšanas un aizsardzības misijām dažādās pasaules valstīs. Scania transportlīdzekļi izriet no uzņēmuma modulārās produktu sistēmas, kas gūst labumu no liela mēroga tehnoloģiju izstrādes civilām vajadzībām.
Šai modularitātei ir daudz priekšrocību, no kurām lielākā ir tās lielā pielāgošanas iespēja ar ierobežotu skaitu celtniecības bloku. Sistēma piedāvā klientiem ārkārtīgi plašu iespēju klāstu, kas ļauj pielāgot transportlīdzekļus jebkura veida transportam.
Scania moduļu produktu sistēma radās pagājušā gadsimta trīsdesmito gadu beigās un kopš tā laika ir attīstījusies. Tas ir labi pazīstams ar savu elastību un pielāgojamību dažādām lietojumprogrammām, kā arī ir pamats vieglākai apkopei, detaļu piegādei un tīkla apmācībai. Pēdējos gados šī elastība, kā arī piekļuve Scania vispasaules servisa tīklam ir izrādījusies nozīmīgs ieguvums miera uzturēšanas spēkiem, kas dienē dažādās pasaules daļās.
Pagrieziena punkti
1912. gads: 2. aprīlī Zviedrijas armija uzsāk kravas automašīnas Scania-Vabis ilgtermiņa testēšanu. Spriedums? Pēc Zviedrijas armijas amatpersonu teiktā: "Kravas automašīna labi tika galā ar testiem, un tā ir jāuzskata par labi piemērotu militāram lietojumam uz ceļiem, kur kravas automašīnu satiksme vispār ir iespējama."
1916. gads: Zviedrijas armija no Scania-Vabis pasūta četru riteņu piedziņas un četru riteņu stūres transportlīdzekli.
1916. gads: Scania-Vabis Zviedrijas Aizsardzības ministrijai piegādā ar etanolu darbināmas kravas automašīnas.
1924. gads: Scania-Vabis turpina alternatīvo degvielu (etanola un ražošanas gāzes) testēšanu.
1936. gads: Scania-Vabis laiž klajā savu pirmo dīzeļdzinēju – "Karalisko" vienoto dzinēju. Šis ir pirmais Scania dzinējs, kurā izmantoti standartizēti komponenti, un tas iezīmē leģendārās moduļu produktu sistēmas sākumu.
1936. gads: Scania-Vabis sāk piegādāt vairākus simtus dzinēju tankiem Zviedrijas armijai. Priekšroka tika dota dzirksteļaizdedzes dzinējiem, kuriem Scania-Vabis izstrādāja īpašu karburatoru, kas spēj tikt galā ar stāviem slīpuma leņķiem.
1939-45: Otrā pasaules kara laikā Scania-Vabis tāpat kā citas smagās rūpniecības nozares Zviedrijā pāriet, lai ražotu dažāda veida militāro aprīkojumu, piemēram, tankus un rūpnieciskos dzinējus, kas aprīkoti ar citu aprīkojumu.
1943-46: Scania sāk piegādāt 262 SKPF m/42 bruņutransportierus (APC) Zviedrijas armijai. Šim transportlīdzeklim bija paredzēts ilgs kalpošanas laiks. Tas tika vairākas reizes atjaunots un turpināja darboties miera uzturēšanas misijās Apvienoto Nāciju Organizācijā 2000. gados.
1949. gads: visiem Scania-Vabis piegādātajiem dzinējiem tagad ir tiešā degvielas iesmidzināšana.
1960-62: Kopā 440 Scania-Vabis LA82 6x6 kravas automašīnas — ar iesauku "skudrulācis" — tiek piegādātas Zviedrijas aizsardzībai ar 10-litru turbodzinējiem, kas ražo {{7} } hp. Šo lieljaudas apvidus kravas automašīnu augstā mobilitāte bija noderīga, piemēram, velkot artilērijas gabalus. Daži bija aprīkoti kā lieljaudas atjaunošanas un celtņa transportlīdzekļi.
1961. gads: Scania-Vabis SKPF m/42 APC tiek nodoti ekspluatācijā Apvienoto Nāciju Organizācijas miera uzturēšanas spēkiem Kongo (UNOC).
1961. gads: Brazīlijas militārpersonas izmēģina SKPF m/42 APC.
1962. gads: Zviedrijas bruņotie spēki pasūta 400 dzinējus ģeneratoru komplektiem, ko izmanto, piemēram, lidmašīnu iedarbināšanai, kā mobilās spēkstacijas un rezerves barošanai.
1965-71: aptuveni 1,000 Scania L36/L50 vidējas slodzes kravas automašīnas tiek piegādātas Zviedrijas Aizsardzības materiālu pārvaldei (FMV). Šīs 4x2 kravas automašīnas tika darbinātas ar 4-cilindru dzinējiem, kas iegūti no 6-cilindru 7-litru dzinēja, un tās bieži izmantoja mobilai degvielas uzpildei un lauku virtuves transportēšanai.
1971. gads: sadarbībā ar Zviedrijas Aizsardzības materiālu administrāciju (FMV) tiek izstrādāti jaunas paaudzes apvidus transportlīdzekļu prototipi SBA111 (4x4) un SBAT111 (6x6). Transportlīdzekļiem bija neparasti elastīgi rāmji, garš balstiekārtas gājiens un līdz ar to arī izcila mobilitāte. Lai atvieglotu braukšanu un autovadītāju apmācību, tika izstrādāta speciāla automātiskā ātrumkārba ar bezceļa īpašībām, kas vēlāk tika pielāgota civilām vajadzībām.
1974. gads: starp Saab-Scania un FMV tiek parakstīts novatorisks līgums, kas paredz, ka piegādātājs saņem vērtīgāku līgumu, ja apkalpošanas un uzturēšanas izmaksas ir zemas.
1975. gads: kopumā tiek sākta aptuveni 3500 SBA111 (4x4) un SBAT111 (6x6) transportlīdzekļu ražošana, no kuriem 2700 paredzēti Zviedrijas aizsardzībai.
1976. gads: Somijas aizsardzība pasūta 34 SBAT111 (6x6) transportlīdzekļus.
1985. gads: pēc 25 ekspluatācijas gadiem Scania-Vabis LA82 transportlīdzekļi joprojām bija labā darba kārtībā. Vairāk nekā 300 transportlīdzekļu tika atjaunoti ar āķu pacēlājiem, lai kalpotu par tilta nesējiem (Ribbon Bridge) vēl 15 gadus.
1986: Scania kravas automašīnas tiek izmantotas Apvienoto Nāciju Organizācijas Pagaidu spēkos Libānā (UNIFIL).
1986. gads: Scania piegādā savu pirmo transportlīdzekli NATO valstij (Norvēģijai) kā daļu no 1811 transportlīdzekļu pasūtījuma, kas piegādāti laikā no 1986. līdz 1996. gadam.
1987. gads: Scania piegādā 660 SBAT111 (6x6) transportlīdzekļus uz Indiju un vēl 90 uz Zviedriju.
1989. gads: Scania sāk piegādāt dzinējus Zviedrijā ražotajam Combat Vessel 90, ko darbina viens vai divi Scania V8 dzinēji. Kopumā kopš tā laika Zviedrijas jūras kājniekiem ir piegādāti vairāk nekā 500 dzinēju un palīgdzinēju.
1993. gads: Scania piegādā pirmos sērijveida V8 dzinējus no vairāk nekā tūkstoš Combat Vehicle 90.
1993. gads: Scania kravas automašīnas tiek izmantotas Apvienoto Nāciju Organizācijas Aizsardzības spēku (UNPROFOR) operācijā Bosnijā, modernizētas ar kabīnes ballistisko aizsardzību.
1996. gads: Scania pirmo reizi piegādā kravas automašīnas Francijas armijai.
1996. gads: Scania sāk piegādāt gandrīz 1,{2}} dzinējus, kas nodrošina APC darbināšanu Spānijas aizsardzībai.
1998. gads: Scania Beļģijas armijai piegādā pirmos NATO paredzētos transportlīdzekļus.
1998: Scania kravas automašīnas tiek izmantotas Apvienoto Nāciju Organizācijas Referenduma misijā Rietumsahārā (MINURSO).
1999. gads: Scania kravas automašīnas tiek izmantotas kopā ar NATO vadīto ANO operāciju Kosovā (KFOR).
2001. gads: Scania pirmo reizi piegādā kravas automašīnas Portugāles armijai.
2001: Scania pirmo reizi piegādā kravas automašīnas ar mīnu un ballistisko aizsardzību. Scania kravas automašīnas tiek izmantotas kopā ar NATO vadītajiem Starptautiskajiem drošības atbalsta spēkiem (ISAF) Afganistānā.
2001. gads: Scania pirmo reizi paraksta remonta un apkopes līgumus ar aizsardzības klientu Somiju.
2002: Scania pirmo reizi piegādā kravas automašīnas Austrālijas armijai.
2002. gads: Scania-Vabis SKPF m/42 APC pēc 60 gadu ekspluatācijas “beidzas”.
2003. gads: Nīderlandes armija iegādājas 555 Scania 8x8 kravas automašīnas, liela daļa no tām ir aprīkotas ar aizsardzības komplektiem.
2004: Scania pirmo reizi piegādā kravas automašīnas Īrijas armijai.
2004-2013: Scania piegādā 700 dzinējus APC darbināšanai Polijas armijai.
2005: Scania kravas automašīnas tiek izmantotas Apvienoto Nāciju Organizācijas misijā Libērijā (UNMIL).
2005. gads: Scania piegādā vairākus simtus dzinēju, lai darbinātu Somijā ražoto APC.
2006. gads: Scania ar Nīderlandes armiju paraksta mūža remonta un servisa līgumus 555 kravas automašīnām.
2007: Scania pirmo reizi piegādā kravas automašīnas Alžīrijas armijai.
2007: Scania kravas automašīnas tiek izmantotas kopā ar Eiropas spēkiem (EUFOR) Čadā.
2009. gads: Scania piegādā Somijas armijai G sērijas četrasu pilnpiedziņas kravas automašīnas. Līgums ietver remontu, apkopi un apmācību.
2009. gads: Scania paraksta līgumu par sešu gadu remonta un apkopes līgumu, kas aptver 200 transportlīdzekļus, kas iepriekš piegādāti Somijas armijai.
2009. gads: Scania paraksta vairāku gadu līgumu ar Somijas aizsardzību par kravas automašīnām.
2009. gads: Scania pirmo reizi piegādā kravas automašīnas Vācijas armijai.
2010. gads: Scania paraksta līgumu par 31 pilnīgas aizsardzības transportlīdzekļa piegādi Luksemburgai, no kuriem 13 ar mīnu un ballistisko aizsardzību.
2011. gads: Scania pirmo reizi piegādā kravas automašīnas Turcijas armijai.
2012. gads: aptuveni 1500 Scania SBA111 un SBAT111, kas piegādāti Zviedrijas aizsardzībai, turpina darboties 35 gadus pēc piegādes sākuma.
