Ja ventilatora sajūgs sabojājas kāda nepareizas darbības dēļ, atskrūvējiet stiprinājuma uzgriezni aiz ventilatora, ievietojiet tapas galvu bloķēšanas plāksnes galā, kas ir nospiesta zem tā, piedziņas vārpstas atverē un pēc tam vēlreiz pievelciet uzgriezni. Tādā veidā ventilatoru var nostiprināt uz vārpstas un griezties kopā ar vārpstu. Īpaša apkope nav nepieciešama.
Ventilators ir dzinēja jaudas patērētājs, un maksimums ir aptuveni 10% no dzinēja jaudas. Lai samazinātu ventilatora jaudas patēriņu, troksni un nodilumu, novērstu dzinēja pārdzišanu, samazinātu piesārņojumu un taupītu degvielu, bieži tiek izmantoti ventilatora sajūgi.
Silikona ventilatora sajūga atteices iemesli ir šādi:
(1) Bimetāla temperatūras sensors ir bojāts: ja ir bojāts bimetāla temperatūras sensors, silikona ventilatora sajūgu nevar atdalīt un apvienot ar temperatūras izmaiņām aiz radiatora telpas, bet tas vienmēr ir atdalīts, izraisot pārāk augstu motora temperatūru. augsts.
(2) Silikona eļļas noplūde: Silikona eļļa ir galvenais ventilatora sajūga transmisijas līdzeklis. Kad silikona eļļas noplūde sasniedz noteiktu līmeni, jaudas pārvade neizdodas.
(3) Silikona eļļas ventilatora piedziņas tapa saplīst, liekot eļļas izplūdes vārsta plāksnei atstāt eļļas izplūdes atveri un normāli atvērties atsperes spēka iedarbībā, izraisot eļļas uzglabāšanas kamerā esošās silikona eļļas nokļūšanu darba kamerā un ventilatorā. sajūgs ir normālā kombinētā stāvoklī, izraisot pārmērīgu dzinēja temperatūras paaugstināšanos. lēns.
