Automobiļu elektriskās sistēmas kļūdu pašpārbaudes metodes galvenokārt ietver šādas:
1. Intuitīvas diagnozes metode: šī ir visvienkāršākā diagnostikas metode, kas galvenokārt balstās uz cilvēka maņām (redze, dzirde, smarža, pieskāriens), lai spriestu par vainu. Piemēram, kļūdas veidu un atrašanās vietu var provizoriski vērtēt, novērojot elektriskā aprīkojuma darba stāvokli, klausoties skaņu, smaržojot smaržu utt.
2. Testa gaismas metode: šī ir parasti izmantota metode elektriskās sistēmas kļūdu diagnosticēšanai. Īpašā operācija ir izmantot automašīnas spuldzi kā testa apgaismojumu, lai pārbaudītu, vai ķēdei ir atvērta ķēdes kļūme. Ja testa gaisma ir ieslēgta, tas nozīmē, ka ķēde ir normāla; Ja tas nav ieslēgts, tas nozīmē, ka var būt īssavienojuma kļūme.
3. Strāvas īssavienojuma metode: Šī metode galvenokārt tiek izmantota, lai noteiktu, vai ķēdē ir īssavienojuma kļūme. Īpašā operācija ir īssavienojums noteiktā ķēdes posmā ar skrūvgriezi vai stiepli, lai redzētu, vai instrumenta rādītājs šūpojas. Ja rādītājs šūpojas negatīvā virzienā, tas nozīmē, ka aizdedzes slēdzis ir bojāts.
4. Aizvietošanas identifikācijas metode: Šī metode galvenokārt tiek izmantota, lai noteiktu, vai noteikta elektriskā iekārta ir normāla. Īpašā operācija ir aizdomas par problemātisko komponentu aizstāt ar jaunu komponentu un pēc tam novērot ķēdes darba stāvokli. Ja ķēde atgriežas normālā stāvoklī, tas nozīmē, ka ar sākotnējo komponentu ir problēma; Ja ķēde joprojām ir patoloģiska, tas nozīmē, ka problēma nav saistīta ar šo komponentu.
5. Metru diagnozes metode: Šī metode galvenokārt tiek izmantota, lai noteiktu, vai ķēdē ir īssavienojuma kļūme. Īpašā operācija ir savienot ampēru virknē vai paralēli uzlādes ķēdē un pēc tam ieslēgt slodzes ķēdi. Ja ampēra rādītājs nekustas un attiecīgais aprīkojums nedarbojas, tas nozīmē, ka ir īssavienojuma kļūme.
6. Atvērtās ķēdes testa savienojuma metode: Šī metode galvenokārt tiek izmantota, lai noteiktu, vai ķēdē ir zemējuma kļūda. Īpašā operācija ir atvienot ķēdi, kurai ir aizdomas par zemējuma kļūmi, un pēc tam novērot ķēdes darba stāvokli. Ja darba parādība mainās pirms un pēc ķēdes atvienošanas, tas nozīmē, ka var būt zemējuma vaina.
7. Ugunsdzēsības pārbaudes metode: Šī ir parasti izmantota elektriskās sistēmas bojājuma diagnozes metode. Īpašā operācija ir noņemt noteiktu elektroinstalācijas galvu pirms elektriskās iekārtas, saskrāpēt un pārbaudīt uguni ar automašīnas metāla daļu un spriest par ķēdes stāvokli ar dzirkstelēm. Ja ir dzirkstele, tas nozīmē, ka ķēde ir normāla; Ja nav dzirksteles, tas nozīmē, ka var būt ķēdes pārtraucējs.
Iepriekš minētie ir vairākas kopīgas pašpārbaudes metodēm automobiļu elektriskās sistēmas kļūdām. Jāatzīmē, ka, lai arī šīs metodes var mums palīdzēt veikt iepriekšēju kļūdas diagnozi, faktiskā darbībā tās ir jāizmanto elastīgi kombinācijā ar īpašiem apstākļiem. Tajā pašā laikā dažām sarežģītām kļūdām vislabāk ir meklēt palīdzību no profesionāliem tehniķiem.
